搅拌站沥青公司起名,搅拌站沥青公司起名怎么起

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1. 沥青路的发明是怎样的？
2. 天津大水沟胡同的来历？

沥青路的发明是怎样的？

　　英格兰人约翰·马卡丹(John . MarkDan)设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。是现在柏油路的雏形。　　历史：　　今天的沥青马路起源还要追溯到工业革命时期的英国。　　欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。　　在这种情况下，英国苏格兰人约翰·马卡丹(John .Loudon McAdam)设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”（后将碎石铺的路依McAdam发音改称macadam road或简称macadam）。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。　　在上海有另一种说法：在上海，最早来外滩的多是单身洋人，他们富有冒险精神，长得结实，每日下午3点以后，为发泄过剩的精力，他们便想找个地方跑马，江岸不够他们尽情驰骋，便想到了洋行楼群后的大片泥滩，于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道，这便是南京路的前身。因为当时总看见洋人在上面跑马，故而当时上海人就以其音译，俗称其为“马路”。

沥青路面英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了第一条地沥青碎石路；到20世纪，使用量最大的铺路材料为石油沥青。中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。

沥青路基的发明者,是一个名叫特尔福德的人。

1845年，在英国诺丁安郡，人们第一次使用沥青铺设了一条柏油马路。到了 20世纪20年 代，古老的公路与时代的发展越来越不适应，以沥青为材料的柏油马路日益成为现代公路的主体。

后来，英国、美国的铁路得到很***展,公路建设因此停滞了。 几乎在整个19世纪，美国的 许多主要城市都通过铁路或水路互通，而缺少主要的公路系统。连接城市及其周边的公路系统的，只有一些没有用沥青铺筑的土路,如果天气不好，马车和货车就无法通行。

进人19世纪90年代以后，自行车传入美国，气胎的研究也逐渐完善。迫于政治压力，美国***才开始进行投资修筑道路

天津大水沟胡同的来历？

爱听相声的各位都知道天津有个地名叫大水沟！旧城四角原有积存雨水、污水的水坑，这大水沟早年间便是通向西南城角水坑的排水沟，西门内大街以北的部分较窄，被称为北大水沟，北口在右营前，东侧就是取灯胡同。过了西门内大街水沟渐宽向南直通南马路，称大水沟街。最早，水沟是敞口露天，清朝改建成条石砌成的暗沟，直到清朝光绪二十七年（公元1901 年），城墙拆除后填平旧城一带沟渠，此地修成道路，但仍以大水沟命名，算上北头的一段总长度600 余米。

旧城城墙拆除前每个城角墙基下均有一处水门，西南城角的水门就位于大水沟街南口城墙墙基下，城厢建设开挖基槽时此处地下20 余米均是黑灰淤泥，应当是当年城角污水坑淤泥。大水沟街道路宽阔，最宽处超过 5米，是城里少有的宽阔马路，早年一直是平压土路，因为是交通要道，早在 1964年就铺设了沥青路面。

由于大水沟街道路宽阔且与西门里大街相交，此地路宽交通便利，商业铺户较多，照片中的大水沟粮店，周边老住户多印象深刻。街边有煤厂两座，周边居民日常生活用煤多来自此地。一处在大水沟街中段字号叫聚盛号煤厂，掌柜叫贾春泰。另一处是西门里大街交口东侧的德丰号煤厂，掌柜叫于德霖，于1926 年开办，其门脸德丰号匾额由著名书法家华世奎题写。

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