波音公司飞机起名,波音飞机命名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音公司飞机起名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍波音公司飞机起名的解答，让我们一起看看吧。

1. 美军第二代空中加油机KC-46A性能怎么样？
2. 各国的战斗机命名有哪些特点，如何记忆呢？

美军第二代空中加油机KC-46A性能怎么样？

加油机是一种专门为各类空中战机补给油料的飞机，一般由大型运输机，轰炸机改装而来。它的出现使得空战飞机不会因为油料不足问题而疲于奔命，免去了战机的后勤烦恼。有了加油机，战机就可以脱离地面后勤的依赖，放心执行作战任务。同时还增加了攻击的保密性。战机执行轰炸任务一般都是保密的，尤其是轰炸机由于体型巨大行动迟缓，所以保密工作更重要，一旦泄密就会被地面防空力量击落，比如F117就曾被地面力量跟踪，直接被揍了下来。因此有了空中加油机，战机航线选择就更加的自由，不需要频发起降，节约了作战时间，提高了攻击效率，所以加油机被称为空军战力倍增器。

经过数十年辛苦研究，美国第二代加油机KC-46A将于2018年度交付美军使用，这意味着美军加油机水平又提升了一个档次。KC-46A加油机由波音公司负责研发，基于波音767基础上改造而来，走的是民改军的路线。据数据显示，该机机身长50.5米，翼展46.7米，重达82吨，航程在1.22万千米，综合性能完全要比美军第一代加油机KC-135好的多，尤其是在航程上要比KC-135多出那么4000千米，如此大的航程，能够为美军在全球实施打击，监视和侦察任务提供便利条件。

KC-46A原***在2018年3月到10月份交付空军18架。其空中加油能力非常出色，***用美军先进的第六代数字化控制加油设备，这种设备能够实施快速加油，每分钟能够输入400加仑燃料，另外它的雷达警告接收机和装甲防护，都让它的防护能力大大增强，可以说是一款实力不俗的加油机。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）

作为美国的第二代空中加油机，kc-46a从波音767大型客机衍生而来，相比前型kc135系列加油机，kc-46a型加油机无论是载油量还是空运能力都有了很大幅度的提升，主动对抗红外系统的增加还是Kc-46a型在有机拥有了很强的战场生存能力，这对于在信息化下战争的空中加油任务无疑是非常重要的指标，为此本应该在2004年就应该加入美国空军服役的kc-46a型加油机一直调试到2018年还未正式交付。 最重要的是，尽管在20年内的第二代空中加油机竞标项目中，出现了很多拖沓项目的不利因素，但是随着kc-46a型加油机的***购项目正式签订，所有的问题都迎刃而解。与几乎没有改动的kc-767型空中加油机不同，kc-46a在时就是一个全新的系统全新的面貌。不仅在空中加油能力方面全部超越，而且还可以作为战略运输机的kc-46a更是在服役***购上有着巨大的优势，并且可以为海军陆战队的直升机进行加油使得kc-46a型空中加油机可以借鉴陆战队的kc-130型特种支援机，这对减少空中加油机队的编制，节省预算来说无疑是非常重要的。 此外，kc-46a型大型加油机还将拉动美国及其盟国的经济。由于波音***用了低风险的渠道方法将kc-46a加油机全部交给现有先丰富经验的工厂进行生产制作。为此，波音公司需要额外提供5万个岗位来支持kc-46a庞大的生产***，这在很大程度上会增加美国制造业所占GDP产值的比例，虽然这一比例可能很小，但是作为特朗普让美国重新伟大***的一部分kc-46a型加油机所带来的大量岗位和工业产值提升，明显在意义上要大于所谓的更新换代，这也是美国第二代空中加油机项目拖沓的数年之后直到今天才有所成果的最主要原因。

2001年，美国空军启动了新型加油机研发***，***取代较为老旧的KC-135加油机，先后有多家公司参与竞标。2011年，波音公司以767为飞行平台的原型机研发方案中标，美国空军将其命名为KC-46型加油机。

根据波音公司的研发方案，KC-46加油机的主要尺寸比KC-135增加15%-20%，甚至超过KC-10，在空中加油能力这项关键指标上，加油速度是以外的3倍以上，整体的空中加油效率得到了成倍的增强，所以也被称为“规则改变者”。

KC-46加油机作为美国空军的新一代加油机，***用波音767-2C宽体飞机作为飞行平台，实用升限为8500米，编配3名机组成员（2名正副飞行员，1名加油系统操作员），能够为美军现役所有型号的固定翼军用飞机进行空中加油，配备了先进的“远程空中加油操作员II”系统、中心线硬式空中加油伸缩套管以及机翼下方的可变阻力锥套-软管加油吊舱，载油量高达94.2吨。此外，KC-46加油机还配备了座舱装甲、诺格公司的“大型飞机红外对抗”系统、雷神公司的数字化雷达告警接收机和数字化抗干扰GPS定位系统等，增强了KC-46在对抗场景下的生存能力。

根据美国空军的***，从2015年到2027年制造179架KC-46加油机，其中在2015年低速制造7架；在2016年制造12架；从2017年开始，每年制造15架。此外，还可以根据外军的***购需求，调整制造***（预计订单数在400-500架）。

美国最新型号的KC-46A加油机首架将于今年交付给美空军服役，这标志着美军的加油机水平又上升到了一个新的水平。KC-46A由美国波音公司负责研发，主要是基于波音767的基础上改装而成，依旧走的是民用改军用路线。据公开数据显示，KC-46A加油机机长50.5米，翼展47.6米，空重82吨，可载油量96吨，航程1.22万千米，性能完全领先美军目前服役的KC-135加油机(当然，后者已服役60多年)，尤其在航程上面，KC-46A加油机超出KC-135大约4000多千米，如此大的航程，将为美军在全球范围实施攻击、监视和侦察任务提供有力的保障。

各国的战斗机命名有哪些特点，如何记忆呢？

感谢邀请，原谅我不懂军事，以下答案整理于网络

战斗机的命名原则有如下几点：

【1】研发国将***阶段的名称按照本国军方统一标准修改后敲定型号名称，外加绰号。例如：美国战斗机军方编号为【F】，攻击机为【A】，运输机为【C】。

【2】他国战斗机一般有专门的代号。例如：苏联的【米格—21】在本国名称为【米格—21】，但在北约标准下的绰号确实【窝鱼】

【3】开头字母表示战斗机的用途，在之后的字母表示其型号，中间使用“—”隔开。一般在军方编号的用以区别用途和型号时会使用A、B、C、D等，中间使用“/”隔开，按照美军军方标准其【A】为最初型号，一般装备本国空军，【B】为后续改进型，也可代表【双座】型号。【G】为反雷达型号，【R】为侦查型等。

中国的战斗机就不说了，一般看名字就知道用途。但是在国际上，中国的战斗机是有英文型号的，歼十的型号对外称为FC-20,“飞豹”称作FBC-1,"枭龙"称作FC-1，歼八称作F-8，轰六称作H-6，运八称作Y-8。

美国的战斗机命名很复杂，其中，F-制空战斗机，A-对地攻击机，C-运输机，E-电子侦察、预警、电子战飞机，KC-加油机，P-反潜机,B-轰炸机。在美国现役的战斗机序列里，有很多是多用途的，比如F/A-18,F/A-22,就是指该战斗机既具备空战能力，又具有对地打击能力。又如E/F-18,是在F-18的基础上改造成的电子战飞机，同时又具有空战能力。

俄罗斯的战斗机命名规则一般是用制造商的第一个字（在中国的叫法），比如SU-27/SU-30/SU-35（中国叫做苏27、苏30、苏35）是由苏霍伊公司设计制造的，MIG-29(中国叫做米格29）是由米高扬设计局设计并制造的。

*更正一下 J-10只是在巴基斯坦的战斗序列里成为FC-20 在其他的地方还是成为F-10的。

到此，以上就是小编对于波音公司飞机起名的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音公司飞机起名的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.jindrichuv-hradec.com/post/65663.html